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其实，GMV几乎是大部分互联网企业的生命线，尤其是未上市企业。传统的企业估值方式，最常见的是现金流模式，这种模式的核心不外乎两点：分子端的未来现金流及分母端的贴现率。相较于传统的线下企业，在还没有盈利的情况下，对互联网企业的估值很难对其未来的现金流状况进行预测，在这种情况下，GMV所呈现出来的想象空间就具有很高的参考价值，辅以用户数、节点距离、变现能力和垄断溢价等因素，一家互联网企业的估值雏形就出现了。

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以“国家安全”的名义开启贸易战，美国让欧盟、日本和加拿大等盟友贸易伙伴很受伤。去年的钢铝关税甚至引发了欧盟和加拿大对美国的报复——如果说钢铝关税是“试水”，汽车关税则是美国对欧盟和日本等盟友贸易伙伴抛出的重磅炸弹。去年，特朗普推出“232调查”的目标有三：一是为了落实主要贸易伙伴对美贸易不公的举措；二是促使美汽车制造业回流美国本土；三是通过关税手段实现“美国优先”。正因如此，美国“232调查”成为特朗普政府主导的关税制裁手段，而非企业申请下的市场行为。值得一提的是，美国进口汽车，主要来源欧盟和日本，其次是加拿大和墨西哥。所以，欧盟和日本就成为美国汽车关税制裁的对象。尤其是欧盟，欧盟汽车进口关税为10%，美国则为2.5%。因此，这成为特朗普对欧盟加征汽车关税的“正当理由”和谈判手段。

下一步，王海东表示，将加快推开长期护理保险制度试点，现在全国有15个城市搞试点，希望尽快推开试点，全面实施长期护理保险制度。推广长期护理险家家都有老人，人都会老，健康是保障老年人独立自主和参与社会的重要基础。第四次中国城乡老年人生活状况抽样调查成果显示，中国失能、半失能老年人已超过4000万人。

邹城市教育局人事科相关负责人在接受界面新闻记者采访时曾表示，“法院的判决并不是要求撤销原来决定的结果，而是撤销原来‘通知’的方式，这次我们是以正式书面的形式告知她，而当时是在办公室里告知的，没下正式的文件。这次则是教育局出了一个正式的结果，并不是说撤销原来的决定。”

不管采取哪种汽车关税策略，特朗普亮出的都是“双刃剑”，在伤及欧盟和日本等主要贸易伙伴的同时，也会让美国伤痕累累。如果特朗普开征25%的汽车关税，欧盟汽车大国德国对美汽车进口将下降50%，对外出口总量下降7.7%，损失约为180亿欧元。对于旨在将奔驰汽车赶出美国街头的特朗普而言，开征汽车关税对德国的杀伤力是巨大的。特朗普也需要对德痛下狠手，因为在贸易逆差甚至操纵汇率的黑名单上，德国一直是特朗普关注的主要对象。“打蛇七寸”，通过逼德屈服以实现美国对欧盟“三零”谈判的利益最大化，符合特朗普的个性。