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▌聚酯终端开工恢复，但依旧面临库存压力聚酯利润从10月中旬开始修复，目前除瓶片之外，长丝、短纤、切片利润已经达到年内最高。利润的修复导致了下游开工率恢复，除了瓶片之外，长丝和短纤的开工率同比前值有了大幅的提升。利润修复，开工率回升是可以刺激下游拿货的热情，但是也要警惕下游特别是长丝出现的高库存状况。

综上所述，国际原油上涨势头减弱，LLDPE成本支撑减弱，加之供给预期增加以及需求前景疲软，LLDPE将陷入易跌难涨的状态，预计后市LLDPE价格或面临持续回落。来源：宝城期货责任编辑：吴化章欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji

责任编辑：余鹏飞■本报记者谢岚随着中报成绩单陆续揭晓，上市钢企上半年业绩目前看来堪称一片喜气洋洋。截至8月19日晚，同花顺iFind数据显示，A股已披露中报的12家上市钢企在报告期内实现的归属于母公司股东的净利润全面为正，其中6家净利润在10亿元以上，净利润最高的南钢股份为22.9亿元。

一方面，此时正值新能源汽车补贴政策正式实施的窗口，国补退坡50%、地补取消；另一方面作为竞争对手造车新势力的头部玩家都已经将续航提升到500km的档次，并且蔚来ES6、理想造车ONE、威马EX5智行版2.0等车型均已上市，特斯拉的上海工厂也接近竣工，未来价格很有可能继续下降。

受削减防务预算影响，英国2010年停飞上一代海上巡逻机“猎迷”。过去近10年中，英国政府没有使用替代机型，一直依赖美国等西方盟友的海上巡逻机执行反潜任务。《泰晤士报》报道，“海神”反潜机旨在保护英国在海上的核威慑力，为北大西洋公约组织在北大西洋执行任务提供保护。

▌十月去库存可期，四季度显示供应压力然而即便有消息面的利好，也有可能只是昙花一现。十月份PTA下行的趋势减缓可能和较多的装置检修导致的PTA去库存导致。由于三季度末PTA价格回调导致加工价差缩窄，目前盘面进口加工价差已经缩窄至304元/吨，对于很多企业来说这个加工价差还不足以覆盖成本，大家都选择在10月份进行检修，一来可以避开价格底部，二来可以实现一波PTA去库存。