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预计该复线启用后每天航班将增至400多架次，韩国也将由此成为飞往欧洲的航空枢纽。此外，两国还就今后定期举行航空高级别会谈和工作会谈、进一步加强技术合作等达成共识。韩国土交通部称，预计该复线启用后每年将有14.4万架次航班受惠，韩国航空公司占其中的37%。

“谷歌已经将Android作为一种工具来巩固其搜索引擎的主导地位。这些做法让竞争对手失去了创新和竞争优势的机会，”维斯塔格说。当被问及拆分谷歌是否能解决这个问题时，她说她不确定这是否是解决方案。“我不知道这是否会为谷歌的分裂带来更多的竞争。”维斯塔格在新闻发布会上说：“竞争的目的是让更多的玩家参与。”

就目前而言，华为难关渡过了一半：证明了美国的禁令压不垮华为，它在供应链上有足够多的备选，离了美国公司照样能维持运转，庞大的国内市场则是它的大本营，可以提供广阔的增长空间。证明了这一点，就让美国禁令的意义大打折扣。但华为依旧在美国的实体名单上，未来五年不能撤销。另外，美国厂商控制着多种核心元件，没有他们的支持终非长久之计，美国的禁令无论对华为、还是美国科技公司都是一种伤害。剩下的一半难关，华为该怎么走完呢？

证券行业属于知识密集型行业，需要大量的专业型人才提供专业化的服务，对人才依赖较大。职工薪酬是一直是行业重要的成本。报告期内，2015-2017年，该公司职工薪酬分别为 11.06亿元、8.39亿元、8.41亿元。同期员工人数分别为2517名、2602名、2788名，按简单的除法计算（职工薪酬/员工数量），各年人均薪酬分别为43.94万元、32.24万元、30.16万元。受市场行情及公司盈利情况影响，人均薪酬水平进一步下降。

进一步结合央行本次“降息”幅度较小，或表明尽管通胀是结构性的，但在通胀压力减弱之前，“稳增长”将主要依靠财政政策，货币政策短期内空间有限。而在减税降费的背景下，财政发力或意味着专项债扩容与配套资金增长。目前来看，基建投资与制造业投资增速已处于较低水平，对经济的拖累正在减弱。海外经济虽然疲弱，但在宽松政策的刺激下，进一步恶化的概率不大，外需对经济的拖累也相对可控。消费增长向来较为平稳，经济下行或主要来自房地产。

责任编辑：陈平美股暴跌后，特朗普再度将矛头对准了“屡教不改”、坚持加息的美联储。美东时间10月10日周三美股盘后，特朗普表示，他实际上不同意美联储现在的行动，美联储正在犯错，联储“已经疯了”。美联储的货币政策“太过收紧”。他还说，我们等着美联储矫正，期待已久。